Связать мобильную подстанцию с транспортной платформой
Мобильную модульную подстанцию требуется разместить на транспортном изделии, которое подходит для тяжёлых дорожных условий. Задача объединяет геометрию оборудования, размещение на платформе и параметры ходовой части.
При компоновке учитывали массу груза, положение опорно-сцепного устройства, высоту платформы и состав опорных элементов. Конструкцию рассматривали вместе со сценарием перевозки и размещения мобильного оборудования.
Инженерные решения
Платформа под мобильное оборудование
Положение платформы увязали с размещением модульной подстанции и погрузочной высотой 1250 мм. При проработке учитывали взаимное положение несущих элементов и оборудования.
Ходовая часть
В исполнении полуприцепа предусмотрены пять осей, рессорная подвеска и односкатная ошиновка. Колёсная база указана 1360 мм, колея — 2040 мм; эти параметры включены в общую транспортную компоновку.
Сцепка и тормозная система
Высота опорного листа седельно-сцепного устройства составляет 1550 мм, основной шкворень — 3,5 дюйма. Предусмотрена двухконтурная пневматическая тормозная система с ABS и барабанными колодочными механизмами.
Опоры и вспомогательные элементы
В комплектацию включены шесть винтовых домкратов по 15 т, два запасных колеса и два инструментальных ящика. Предусмотрены сменный шкворень 2 дюйма и четыре съёмных подъёмных боковых устройства.
Как выстроили работу над проектом
Уточнили оборудование и условия перевозки
Разобрали габариты и массу размещаемой подстанции, условия движения и параметры тягача. Выделили ограничения для транспортной платформы.
Результат этапа: Исходные требования к компоновке.
Проработали платформу и опорную схему
Увязали размещение оборудования, погрузочную высоту и положение сцепного устройства. Рассмотрели связи несущих элементов с опорами.
Результат этапа: Компоновка специального полуприцепа.
Согласовали ходовую часть и оснащение
Связали оси, подвеску, колёса и тормозные механизмы с транспортной схемой. Уточнили размещение вспомогательного оснащения.
Результат этапа: Конструктивные решения по ходовой части.
Зафиксировали исполнение
Сопоставили модель с параметрами сцепки, нагрузки и комплектности. Согласовали конструктивную компоновку для мобильного оборудования.
Результат этапа: Исполнение полуприцепа под задачу КТПМ.
Материалы проекта
Транспортное исполнение для мобильной подстанции
Проект объединяет платформу для КТПМ, пятиосную ходовую часть, сцепное устройство и вспомогательное оснащение. В характеристиках изделия указаны груз 41 т, полная масса 55 т, климатическое исполнение УХЛ1 и максимальная скорость 60 км/ч.
Полуприцеп предназначен для тяжёлых дорожных условий, включая зимники. Подбор исполнения для конкретной подстанции требует согласования оборудования, тягача и условий маршрута.
